Тест на мотоцикл: Керування ТЗ — питання та відповіді

1. A10%
2. B30%
3. C70% або більше (70% or more)
4. D100%

Відповідь: C. Переднє гальмо потужніше — 70% або більше гальмівної сили. Щоразу користуйтеся обома гальмами.

1. AЛише заднє гальмо
2. BЛише переднє гальмо
3. CЛише двигун
4. DОбидва гальма — переднє й заднє (Both front and rear brakes)

Відповідь: D. Щоразу, коли сповільнюєтеся або зупиняєтеся, користуйтеся обома гальмами.

1. AЗап'ястя були рівними, а кисті — на рівні ліктів або нижче (Your wrists are flat and hands are at or below elbow height)
2. BЛікті були жорстко випрямлені
3. CЗап'ястя були зігнуті вгору
4. DРучок торкалися лише кінчики пальців

Відповідь: A. Рівні зап'ястя допомагають уникнути випадкового надмірного відкриття газу.

1. AГальмуйте, нахиліться, перемкніть передачу, прискортеся
2. BСповільніться, подивіться, натисніть, додайте газу (Slow, look, press, roll)
3. CПодайте сигнал, зупиніться, поверніть, їдьте
4. DПодивіться, гальмуйте, кермуйте, зупиніться

Відповідь: B. Сповільніться перед поворотом, дивіться крізь нього, натисніть на ручку керма в напрямку повороту й плавно додайте газу.

1. AНатиснути на праву ручку керма
2. BПотягнути ліву ручку керма до себе
3. CНатиснути на ліву ручку керма (Press the left handgrip)
4. DПеренести вагу назад

Відповідь: C. Натисніть ліворуч — нахил ліворуч — рух ліворуч (контррулювання).

1. AПовністю закрити газ
2. BГальмувати двигуном
3. CГолосно газувати
4. DПідтримувати або трохи збільшувати швидкість (Maintain or slightly increase speed)

Відповідь: D. Плавне додавання газу в повороті допомагає зберігати стабільність мотоцикла.

1. AДо або після маневру, але ніколи під час нього (Before or after the swerve, never during it)
2. BРізко під час маневру
3. CЛише переднім гальмом під час маневру
4. DВзагалі ніколи

Відповідь: A. Розділяйте гальмування та об'їзд: гальмуйте до або після, але ніколи під час різкого об'їзду.

1. AПродовжувати тримати гальмо
2. BВідпустити переднє гальмо, а потім знову натиснути його м'якше (Release the front brake, then reapply it more gently)
3. CДалі користуватися лише заднім гальмом
4. DШвидко повернути кермо

Відповідь: B. Відпустіть переднє гальмо й одразу знову натисніть його з меншим зусиллям.

1. AРізко гальмувати в нахилі
2. BКористуватися лише заднім гальмом
3. CСпочатку випрямити мотоцикл, а потім гальмувати (Straighten the motorcycle first, then brake)
4. DПрискоритися, щоб вийти з повороту

Відповідь: C. Якомога більше випрямте мотоцикл, а потім гальмуйте; якщо не можете — гальмуйте плавно, зменшуючи нахил.

1. AНадто сильно гальмували переднім гальмом
2. BНіколи не користувалися звуковим сигналом
3. CЇхали надто повільно
4. DНедостатньо гальмували переднім колесом і надто сильно — заднім (Underbraked the front tire and overbraked the rear)

Відповідь: D. Багато мотоциклістів недостатньо використовують потужне переднє гальмо й блокують заднє колесо.

1. AВи дістаєте до землі, лише нахиляючи мотоцикл
2. BВи сидячи дістаєте ногами до землі, а органи керування легко використовувати (Your feet reach the ground while seated and the controls are easy to operate)
3. CРуки повністю випрямлені, щоб дотягнутися до органів керування
4. DВи торкаєтеся землі ногами, лише коли встаєте

Відповідь: B. Сидячи на мотоциклі, ви маєте діставати ногами до землі, а органами керування має бути легко користуватися.

1. AВеликі мотоцикли
2. BНайпотужніші мотоцикли
3. CНевеликі мотоцикли (Smaller motorcycles)
4. DМотоцикли з найвищим сидінням

Відповідь: C. Невеликі мотоцикли зазвичай простіше водити початківцям.

1. AВентиль для підкачування шин
2. BЛубрикатор ланцюга
3. CЗамок сидіння
4. DАварійний вимикач двигуна (The engine cut-off switch)

Відповідь: D. На незнайомому мотоциклі потрібно знаходити й використовувати покажчики повороту, сигнал, перемикач фари, паливний кран та вимикач двигуна, не дивлячись на них.

1. AРівень паливного резерву
2. BЧервону зону тахометра
3. CЗону тертя зчеплення (Friction zone)
4. DМеханізм підніжки

Відповідь: C. На механічній коробці передач потрібно добре знати зону тертя, перш ніж їхати на незнайомому мотоциклі.

1. AТриматися ближче до інших, щоб зрозуміти його реакцію
2. BГальмувати сильніше, ніж зазвичай
3. CТриматися середини смуги
4. DЗалишати більше місця для зупинки (Leave extra room for stopping)

Відповідь: D. На незнайомому мотоциклі прискорюйтеся плавно, проходьте повороти повільніше й залишайте більше місця для зупинки.

1. AЇдете на чужому (позиченому) мотоциклі (Riding a borrowed motorcycle)
2. BЇдете за слабкого руху
3. CЇдете недалеко
4. DЇдете вночі

Відповідь: A. Обов'язково вивчіть посібник з експлуатації, особливо якщо їдете на позиченому мотоциклі.

1. AДосить далеко назад, щоб руки були повністю випрямлені на руків’ях керма
2. BДосить далеко вперед, щоб руки були злегка зігнуті, коли ви тримаєтесь за руків’я керма (Far enough forward that your arms are slightly bent when holding the handgrips)
3. CДосить далеко назад, щоб доводилося тягнутися до руків’їв керма
4. DДосить далеко вперед, щоб лікті були жорстко випрямлені

Відповідь: B. Якщо сидіти ближче до керма зі злегка зігнутими руками, можна натискати на кермо, не витягуючись.

1. AЦе дозволяє сильніше стискати важіль переднього гальма
2. BЦе зменшує вібрацію від двигуна
3. CЦе дозволяє тримати руки повністю випрямленими
4. DЦе допомагає випадково не дати забагато газу (It helps keep you from accidentally using too much throttle)

Відповідь: D. Рівне праве зап’ястя зменшує ймовірність випадково занадто сильно відкрити газ.

1. AДосить рано, щоб не перекручувати двигун, але не настільки рано, щоб він «захлинався» (Soon enough to avoid overrevving, but not so soon that the engine lugs)
2. BЛише коли оберти двигуна досягли максимально рекомендованих
3. CЯкнайраніше, щоб оберти були якомога нижчими
4. DЛише після виходу на постійну крейсерську швидкість

Відповідь: A. Пізнє перемикання перекручує двигун, а надто раннє змушує його працювати з перевантаженням.

1. AСкинути газ і стиснути зчеплення, підняти важіль перемикання й відпустити, потім плавно відпустити зчеплення та відрегулювати газ (Roll off the throttle and squeeze the clutch, lift the shift lever and release, then ease out the clutch and adjust the throttle)
2. BСтиснути зчеплення й додати газу, підняти важіль перемикання й відпустити, потім швидко відпустити зчеплення
3. CЗакрити газ і пригальмувати, натиснути важіль перемикання вниз і відпустити, потім плавно відпустити зчеплення
4. DДодати газу, підняти важіль перемикання при відпущеному зчепленні, потім стиснути зчеплення

Відповідь: A. Перемикання вгору: скинути газ і стиснути зчеплення, підняти важіль, плавно відпустити зчеплення й відрегулювати газ.

1. AНевелике додавання газу під час плавного відпускання важеля зчеплення (Rolling on the throttle slightly while smoothly easing out the clutch lever)
2. BПовністю закритий газ під час швидкого відпускання важеля зчеплення
3. CНатискання переднього гальма під час відпускання важеля зчеплення
4. DУтримання важеля зчеплення до повної зупинки мотоцикла

Відповідь: A. Невелика добавка газу при відпусканні зчеплення підганяє оберти двигуна під нижчу передачу.

1. AПеремкнутися одразу через кілька передач і відразу повністю відпустити важіль зчеплення
2. BЗакрити газ і ввімкнути нейтраль
3. CПеремкнутися вниз і повністю відпустити зчеплення до стабілізації обертів
4. DПеремикатися вниз по одній передачі, плавно відпускаючи важіль зчеплення через зону тертя між кожним перемиканням (Shift down one gear at a time, easing out the clutch lever through the friction zone between each downshift)

Відповідь: D. Перехід на нижчу передачу діє подібно до гальм, тому робіть це поступово й плавно.

1. AДвигун одразу заглухне, а фара згасне
2. BМотоцикл смикнеться, а заднє колесо може піти в занос (The motorcycle will lurch and the rear wheel may skid)
3. CПереднє колесо відірветься від землі
4. DВажіль зчеплення заблокується

Відповідь: B. Перед перемиканням вниз переконайтеся, що швидкість достатньо мала, інакше заднє колесо може піти в занос.

1. AДо входу в поворот (Before entering the turn)
2. BПосеред повороту
3. CНа виході з повороту
4. DКоли мотоцикл нахилено під максимальним кутом

Відповідь: A. Перемикання до повороту дозволяє уникнути різкої зміни тяги на заднє колесо під час нахилу.

1. AЗастосувати лише переднє гальмо з максимальним зусиллям
2. BЗастосувати лише заднє гальмо й швидко перемкнутися вниз
3. CПовністю застосувати переднє й заднє гальма, не блокуючи жодне колесо (Fully apply both the front and rear brakes without locking either wheel)
4. DЗаблокувати заднє колесо, щоб мотоцикл їхав прямо

Відповідь: C. Обидва гальма разом, сильно, але без блокування колеса, дають найкоротший гальмівний шлях на прямій.

1. AРізко й щосили вхопити важіль
2. BШвидко натиснути на нього кілька разів
3. CПлавно й упевнено стискати важіль, поступово збільшуючи зусилля (Squeeze it smoothly and firmly, with progressively more force)
4. DСлабко натиснути й не збільшувати зусилля

Відповідь: C. Різке хапання важеля або раптове зусилля може заблокувати колесо.

1. AВага переноситься назад, тому на задньому колесі з'являється більше зчеплення
2. BГальмівні колодки нагріваються на початку гальмування і краще захоплюють диск
3. CОберти двигуна падають під час уповільнення, тому передньому гальму потрібно менше зусиль
4. DВага переноситься вперед, і на передньому колесі з’являється більше зчеплення (Weight transfers forward, so more traction becomes available at the front wheel)

Відповідь: D. Коли вага зміщується вперед, переднє колесо витримує більше гальмівного зусилля.

1. AЗ дедалі більшим зусиллям, бо заднє колесо отримує більше зчеплення
2. BЗі слабким, дедалі слабшим зусиллям, бо на задньому колесі менше зчеплення (With light-to-lighter pressure, because less traction is available at the rear)
3. CСпершу до упору, потім відпустити
4. DВзагалі не використовувати під час звичайних зупинок

Відповідь: B. Коли вага зміщується вперед, заднє колесо втрачає зчеплення й може піти в занос при сильному натисканні.

1. AВоно збільшується
2. BЗалишається точно таким самим
3. CВоно зменшується (It is reduced)
4. DВоно доступне лише на задньому колесі

Відповідь: C. Чим більший кут нахилу, тим більша ймовірність втрати зчеплення шин.

1. AВін задіює лише переднє гальмо, незалежно від того, використовуєте ви важіль чи педаль
2. BПодає гальмівне зусилля на обидва гальма під час натискання або переднього важеля, або заднього педалі (It applies braking pressure to both brakes when either the front lever or rear pedal is used)
3. CВін відпускає заднє гальмо під час натискання переднього важеля, тож одночасно працює лише одне гальмо
4. DВін не дозволяє використовувати переднє й заднє гальма одночасно жодним з органів керування

Відповідь: B. Про роботу системи на вашому мотоциклі дивіться в інструкції з експлуатації.

1. AПриблизно раз на секунду
2. BПриблизно 3 рази на секунду
3. CЛише один раз за гальмування
4. DПонад 15 разів на секунду (More than 15 times per second)

Відповідь: D. ABS змінює тиск дуже швидко, не даючи колесу заблокуватися.

1. AЧерез вищу швидкість зчеплення збільшується
2. BКут нахилу зменшується, і мотоцикл вирівнюється сам
3. CВін виїжджає на іншу смугу руху або з’їжджає з дороги (They cross into another lane of traffic or go off the road)
4. DВін просто сам сповільнюється

Відповідь: C. Наближайтеся до поворотів і вигинів дороги обережно.

1. AПовертати голову та плечі разом до внутрішньої сторони повороту
2. BДивитися вниз на дорогу перед переднім колесом
3. CНахиляти голову разом з нахилом мотоцикла
4. DПовертати лише голову, а не плечі, і тримати очі на рівні горизонту (Turn just your head, not your shoulders, and keep your eyes level with the horizon)

Відповідь: D. Дивіться туди, куди хочете проїхати в повороті.

1. AЧим нижча швидкість, тим більший кут нахилу в усіх випадках
2. BКут нахилу однаковий для будь-якого повороту
3. CЧим вища швидкість або крутіший поворот, тим більший потрібен кут нахилу (The higher the speed or the sharper the turn, the greater the lean angle)
4. DЛише від ширини смуги

Відповідь: C. Щоб нахилити мотоцикл, натисніть на кермо в бік повороту.

1. AНахилятися разом з мотоциклом на той самий кут
2. BРобити контрбаланс: нахиляти лише мотоцикл, а корпус тримати вертикально (Counterbalance by leaning the motorcycle only and keeping your body upright)
3. CНахиляти корпус убік від мотоцикла, а мотоцикл тримати вертикально
4. DТримати і мотоцикл, і корпус вертикально

Відповідь: B. У звичайних поворотах мотоцикліст і мотоцикл нахиляються разом на однаковий кут.

1. AОдразу відпустити її й знову натиснути з зусиллям
2. BТримати її заблокованою до повної зупинки (Keep it locked until you have completely stopped)
3. CВідпустити її й гальмувати лише переднім
4. DШвидко «качати» нею, перемикаючись на нижчу

Відповідь: B. На покритті з хорошим зчепленням заблоковане заднє гальмо можна тримати до повної зупинки, якщо мотоцикл вертикальний і їде прямо.

1. AПереднє гальмо не працює під час нахилу мотоцикла
2. BЗаднє гальмо втрачає ефективність за повернутого керма
3. CНа поворотах шини завжди гірше тримають, бо вони холодніші
4. DЧастина зчеплення вже витрачається на поворот, тож для гальмування лишається менше (Some traction is already used for cornering, so less is left for stopping)

Відповідь: D. У нахилі частина зчеплення витрачається на поворот, тому для гальмування його лишається менше, і за надто сильного гальмування може статися занос.

1. AРізко затиснути переднє гальмо якомога сильніше, щоб зупинитися на найкоротшій відстані
2. BКористуватися лише заднім гальмом і зберігати той самий кут нахилу до повної зупинки
3. CДодати газу, щоб спочатку вирівняти мотоцикл, а потім різко загальмувати по прямій
4. DГальмувати плавно й поступово, зменшуючи нахил і додаючи зусилля в міру уповільнення (Brake smoothly and gradually, reducing lean angle and adding pressure as you slow)

Відповідь: D. У міру уповільнення можна зменшувати кут нахилу й збільшувати зусилля на гальмах, доки мотоцикл не випрямиться і можна буде гальмувати з максимальним зусиллям.

1. AПовним натисканням заднього гальма й легким — переднього
2. BПовним застосуванням переднього й заднього гальм без блокування коліс (Fully applying front and rear brakes without locking either wheel)
3. CВикористанням лише переднього гальма з усієї сили
4. DБлокуванням заднього колеса, щоб сповільнитися раніше

Відповідь: B. Максимальне гальмування по прямій — це повне застосування переднього й заднього гальм без блокування жодного з коліс.

1. AЗ того боку, куди ви хочете піти (On the side of your intended direction of escape)
2. BЗ протилежного боку від бажаного напрямку відходу
3. CЗ того боку, де розташований важіль гальма
4. DНа обидві рукоятки одночасно

Відповідь: A. Для різкого маневру злегка натисніть на рукоятку з боку бажаного напрямку відходу; мотоцикл швидко нахилиться.

1. AСильно нахилити корпус у бік повороту
2. BВідірвати коліна від бака для кращого балансу
3. CТримати корпус прямо й дозволити мотоциклу нахилятися під вами (Keep your body upright and let the motorcycle lean beneath you)
4. DЗмістити вагу до задньої частини сидіння

Відповідь: C. Під час маневру тримайте корпус прямо й дозвольте мотоциклу нахилятися, притиснувши коліна до бака, а ноги міцно поставивши на підніжки.

1. AНа перешкоду, яку ви намагаєтеся уникнути
2. BНа асфальт просто перед переднім колесом
3. CНа обраний шлях відходу (The escape path you have chosen)
4. DНа рух позаду у дзеркалах

Відповідь: C. Під час маневру дивіться на свій шлях відходу, а не на перешкоду.

1. AНегайної втрати керованості й рівноваги (Immediate loss of steering control and balance)
2. BВтрати гальмівної сили без впливу на кермування
3. CВтрати тяги лише на задньому колесі
4. DПідвищеної стійкості через перенесення ваги на передню шину

Відповідь: A. Занос переднього колеса призводить до негайної втрати керування кермом і рівноваги, тому потрібно одразу відпустити важіль переднього гальма.

1. AПереднє колесо теж блокується
2. BМотоцикл зупиняється швидше й лишається стійким
3. CДвигун глухне, і мотоцикл вирівнюється
4. DВи втрачаєте здатність змінити напрямок (Your ability to change direction is lost)

Відповідь: D. Надто сильне натискання на заднє гальмо блокує заднє колесо, і щойно воно заблоковане, ви втрачаєте можливість змінити напрямок.

1. AПереднє колесо блокується за вертикального положення мотоцикла
2. BКолеса не в одній лінії, а заблоковане заднє колесо відпускають (The wheels are out of alignment and a locked rear wheel is released)
3. CОбидва колеса блокуються одночасно на прямій
4. DЗаднє гальмо застосовують, коли колеса в одній лінії

Відповідь: B. Хайсайд трапляється, коли колеса не в одній лінії й заблоковане заднє колесо відпускають; мотоцикл може різко випрямитися й викинути водія.

1. AБіля лівого краю смуги й залишатися там до виходу з повороту
2. BУ центрі смуги й залишатися там до виходу з повороту (The center of your lane and stay there until you exit)
3. CБіля правого краю смуги, доки не побачите кінець повороту
4. DІз зовнішнього боку повороту, повернувшись до центру посередині

Відповідь: B. Хороший вибір — перед входом у поворот змістися до центру смуги й залишатися там до виходу; так ви раніше помітите зустрічний транспорт.

1. AКонтркерування: тиснути на ручку керма в бік повороту
2. BРізко нахиляти корпус від повороту
3. CТиснути на ручку керма в бік, протилежний повороту
4. DСпрямовувати переднє колесо туди, куди треба їхати (Point the front wheel in the direction you want to go)

Відповідь: D. Він не нахиляється, тому контркерування неможливе; переднє колесо просто спрямовують туди, куди треба їхати.

1. AЗа межами ліній перекидання
2. BУсередині ліній перекидання (Inside the tip-over lines)
3. CЯкомога ближче до одного боку
4. DЯкомога вище

Відповідь: B. Обережне розташування вантажу й пасажирів усередині ліній перекидання допомагає зберегти стійкість.

1. AПлавно розганятися, повільно проходити повороти та залишати запас для зупинки (Accelerate gently, take turns slowly and leave extra room for stopping)
2. BОдразу перевірити межі його можливостей різким розгоном і швидкими поворотами
3. CПроходити повороти швидко, з відкритим газом, щоб відчути керованість
4. DЗалишати менше місця для зупинки, ніж зазвичай, адже три колеса гальмують краще

Відповідь: A. Починайте повільно й обережно; залишайте додатковий простір для зупинки.

1. AКоляска завжди краще зчепиться з дорогою
2. BМотоцикл сам вирівняється
3. CКолесо коляски може відірватися від землі (The sidecar wheel may lift off the ground)
4. DНічого, адже три колеса не втрачають зчеплення

Відповідь: C. Під час гальмування в різкому повороті колесо коляски може відірватися від землі.

1. AШини коляски мають необмежене зчеплення, тому гальмування в повороті завжди безпечне
2. BЧастина зчеплення шин уже витрачається на поворот, тож на гальмування лишається менше (Some tire traction is already used for cornering, so less is available for stopping)
3. CГальмування в повороті додає шинам зчеплення, але швидко їх перегріває
4. DПоворот переносить усе зчеплення на колесо коляски, не залишаючи його іншим

Відповідь: B. У повороті частина зчеплення йде на проходження дуги, тому для гальмування його лишається менше.

1. AПід час лівого повороту, особливо якщо коляска повністю завантажена важким вантажем
2. BПід час руху по прямій на малій швидкості, особливо по нерівному покриттю чи гравію
3. CЛише під час різкого розгону, особливо якщо коляска сильно навантажена
4. DУ правому повороті, особливо якщо коляска порожня чи слабо завантажена (In a right turn, especially if the sidecar is empty or lightly loaded)

Відповідь: D. У правому повороті колесо коляски схильне підніматися, особливо за порожньої чи слабо завантаженої коляски.

1. AОбов'язково підніметься над землею, тому перед лівим поворотом завжди потрібно сповільнюватися
2. BРізко тягне мотоцикл праворуч, через що колесо коляски втрачає зчеплення
3. CДіє як стабілізатор, тож її колесо лишається на землі (Acts as a stabilizer, so its wheel stays on the ground)
4. DНе впливає на керованість, тож поворот відчувається так само, як на звичайному мотоциклі

Відповідь: C. У лівому повороті коляска працює як стабілізатор, і її колесо лишається на землі.

1. AПередок стає легшим, а зчеплення переднього колеса зменшується (Makes the front lighter and reduces front-tire traction)
2. BПередок стає важчим, і керування покращується
3. CЦе не впливає на переднє колесо
4. DЗростає потрібне гальмівне зусилля

Відповідь: A. Вага зміщується назад, передок полегшує, і зчеплення для керування та опори зменшується.

1. AГальмувати в останній момент
2. BГальмувати лише після повороту
3. CПовністю відпускати обидва гальма
4. DПочинати сповільнюватися раніше перед поворотом і зупинкою (Begin slowing earlier for cornering and stopping)

Відповідь: D. Сила тяжіння збільшує потрібне гальмівне зусилля, тому сповільнюйтеся раніше.

1. AЗавжди біля правого краю
2. BБлижче до центру смуги (Toward the center of the lane)
3. CЗавжди біля лівої розмітки
4. DПочергово біля лівого й правого країв

Відповідь: B. Тримайтеся ближче до центру, щоб колеса не перетинали розмітку у зустрічний рух.

1. AЛише під час маневру, але не до і не після нього
2. BАбо до, або після маневру, але не під час нього (Either before or after the swerve, never while swerving)
3. CЛише в найвищій точці маневру, але не до і не після нього
4. DРізко посередині маневру, щоб скоротити відстань

Відповідь: B. Гальмуйте до або після маневру, але не під час нього.

1. AЗ боку внутрішнього краю вашої смуги
2. BВздовж осьової лінії
3. CЗ боку зовнішнього краю вашої смуги (Toward the outside of your lane)
4. DВздовж бордюру

Відповідь: C. Вхід із зовнішнього боку збільшує огляд і зменшує ефективний радіус повороту.