Examen de motocicleta: Peligros, preguntas y respuestas

1. A10 grados
2. B25 grados
3. C45 grados (45 degrees)
4. D5 grados

Respuesta: C. Aléjese lo suficiente de las vías o juntas paralelas para cruzarlas en un ángulo de al menos 45 grados y luego gire con decisión. Las vías que atraviesan su carril suelen cruzarse con más seguridad siguiendo recto en su carril.

1. AFrenar fuerte
2. BDesviarse al acotamiento
3. CAcelerar rápido
4. DRelajarse, mantener velocidad constante y cruzar derecho (Relax, keep a steady speed and ride straight across)

Respuesta: D. La moto puede sentirse inestable; evite cambios bruscos y siga recto.

1. APor las huellas que dejan los autos (In the tire tracks left by cars)
2. BPor la franja central del carril
3. CSobre las líneas pintadas
4. DSobre placas de metal y alcantarillas

Respuesta: A. El centro suele tener aceite; las huellas dan mejor tracción.

1. AAsfalto seco y limpio
2. BLíneas pintadas y placas de acero (Painted lines and steel plates)
3. CConcreto seco
4. DUn camino recién barrido

Respuesta: B. Son resbaladizos la grava, el lodo, las hojas, las líneas pintadas, el acero y el pavimento al empezar a llover.

1. AFrenar con firmeza
2. BInclinarse en curva
3. CMantener la moto recta, ir lo más lento posible y no frenar (Keep the motorcycle upright, go as slowly as possible and stay off the brakes)
4. DAcelerar fuerte

Respuesta: C. Mantenga la moto vertical, despacio y sin frenar sobre el hielo.

1. AIr muy despacio
2. BUsar ambos frenos
3. CUsar casco
4. DAbrirse demasiado en una curva (Running wide in a curve)

Respuesta: D. Entrar rápido a la curva hace que se abra; reduzca antes y mire a la salida.

1. AUsar el interruptor de apagado y jalar el embrague al mismo tiempo (Use the engine cut-off switch and pull in the clutch at the same time)
2. BSaltar de la moto
3. CCambiar a una marcha más alta
4. DSeguir hasta que se acabe la gasolina

Respuesta: A. Apague el motor y apriete el embrague a la vez, luego frene.

1. AAcelerar para salir
2. BCerrar el acelerador poco a poco y no frenar (Close the throttle gradually and avoid braking)
3. CFrenar fuerte con el delantero
4. DSoltar el manubrio

Respuesta: B. No acelere ni frene; suelte el acelerador gradualmente sujetando firme.

1. AAcelerar para llegar a casa
2. BPoner neutral y seguir
3. CCerrar el acelerador y frenar en un lugar seguro (Close the throttle and brake to a stop in a safe area)
4. DBloquear el freno trasero

Respuesta: C. Pierde tracción trasera; cierre el acelerador y deténgase con seguridad.

1. AEsquivar bruscamente al otro carril
2. BBloquear ambos frenos
3. CSubirse a la banqueta
4. DQuedarse en su carril: chocar con algo pequeño es menos peligroso que con algo grande (Stay in your lane — hitting something small is less dangerous than hitting something large)

Respuesta: D. Mantenga su carril; ante animales grandes como venados, frene y prepárese para parar.

1. ABajar de marcha, acercarse despacio y luego acelerar para pasarlo (Downshift, approach slowly, then speed up past the dog)
2. BPatear al perro
3. CDetenerse y esperar
4. DDesviarse hacia el perro

Respuesta: A. Reducir y luego acelerar deja al perro atrás.

1. AFrenar fuerte en el camino
2. BVerificar que el acotamiento sea firme, señalar y salirse bien del camino (Check that the shoulder is firm, signal and pull well off the road)
3. CDetenerse en el carril con intermitentes
4. DEntrar al pasto a velocidad

Respuesta: B. Los acotamientos sueltos o inclinados dificultan manejar y estacionar.

1. ALo más cercano posible a 45°
2. BLo más cercano posible a 30°
3. CUn ángulo bajo de unos 10°
4. DLo más cercano posible a 90° (As close to 90˚ as possible)

Respuesta: D. Si debe pasar sobre un obstáculo pequeño, acérquese con un ángulo lo más cercano posible a 90° y con la moto recta.

1. AQuedándose sentado y apretando más el manubrio
2. BInclinándose hacia atrás y despegando los pies de los reposapiés
3. CLevantándose un poco del asiento con el peso sobre los reposapiés (Rise slightly off the seat with your weight on the footrests)
4. DSentándose bajo y apretando las rodillas contra el tanque

Respuesta: C. Levántese un poco del asiento con el peso sobre los reposapiés para que las rodillas y los codos absorban el impacto.

1. AAcelerar ligeramente y rápido para aligerar la parte delantera, y luego soltar (Quickly roll on the throttle slightly to lighten the front end, then roll off)
2. BCerrar por completo el acelerador y apretar la palanca del clutch
3. CAplicar con firmeza el freno delantero y mantenerlo durante el contacto
4. DReducir la marcha bruscamente para frenar la rueda delantera

Respuesta: A. Justo antes del contacto, acelere ligeramente y rápido para aligerar la parte delantera y luego suelte el acelerador.

1. AOrillarse y revisar si las llantas y los rines tienen daños (Pull off the road and check your tires and rims for damage)
2. BSeguir y revisar las llantas en la próxima gasolinera
3. COrillarse y revisar solo el faro y los espejos
4. DCircular despacio por el carril derecho hasta llegar a casa

Respuesta: A. Si pasa sobre un objeto en la calle, oríllese y revise si las llantas y los rines tienen daños antes de seguir.

1. AApretar la palanca del freno gradualmente
2. BMantener una velocidad constante en línea recta
3. CCualquier cambio brusco de velocidad o de dirección (Any sudden change in speed or direction)
4. DUsar ambos frenos con presión suave

Respuesta: C. En superficies resbaladizas evite los movimientos bruscos: cualquier cambio repentino de velocidad o dirección puede causar un derrape.

1. AEl aceite en las llantas bloqueará la rueda delantera
2. BPuede resbalar y caer al apoyar el pie (You may slip and fall when you put your foot down)
3. CLas manchas de aceite pueden ocultar baches en su carril
4. DEl aceite en el camino puede incendiarse cerca de un escape caliente

Respuesta: B. Fíjese en las manchas de aceite al apoyar el pie para detenerse; podría resbalar y caer.

1. AEn el centro del carril
2. BEn la huella izquierda del carril
3. CSolo en puentes y pasos elevados
4. DA los lados del camino (Along the sides of the road)

Respuesta: D. La tierra y la grava se acumulan a los lados del camino, sobre todo en curvas y en las rampas de entrada y salida de las autopistas.

1. AEn tramos anchos y soleados de carretera recta
2. BSolo en caminos de grava y acotamientos de tierra
3. CEn el centro del carril en las intersecciones
4. DEn zonas bajas o con sombra y en puentes y pasos elevados (In low or shaded areas and on bridges and overpasses)

Respuesta: D. Las placas de hielo tienden a formarse en zonas bajas o con sombra y en puentes y pasos elevados, porque la lluvia se seca y la nieve se derrite más rápido en unos tramos que en otros.

1. ALas vías no se pueden cruzar en ángulo en absoluto
2. BGirar para tomarlas a 90° puede meterlo en otro carril de tráfico (Turning to take them at 90˚ may put you into another lane of traffic)
3. CIr derecho evita que la llanta delantera toque las vías
4. DUn giro de 90° siempre hace que el acelerador se atasque

Respuesta: B. Normalmente es más seguro cruzar las vías derecho dentro de su carril, porque girar para tomarlas a 90° puede meterlo en otro carril de tráfico.

1. ACarga inadecuada, accesorios no apropiados o presión incorrecta de las llantas (Improper loading, unsuitable accessories or incorrect tire pressure)
2. BCircular muy despacio en una marcha alta
3. CUsar demasiado el freno delantero en tramos rectos
4. DUna llanta trasera un poco más ancha que la delantera

Respuesta: A. La mayoría de los bamboleos se deben a una carga inadecuada, accesorios no apropiados o una presión incorrecta de las llantas.

1. AMás arriba y más hacia atrás en la moto
2. BMás arriba y más hacia adelante en la moto
3. CMás abajo y más hacia adelante en la moto (Lower and farther forward on the motorcycle)
4. DMás abajo y más atrás, detrás del eje trasero

Respuesta: C. Si una carga pesada causa un bamboleo, aligérela o reubíquela, centrando el peso más abajo y más hacia adelante en la moto.

1. ALa pérdida de aire en la llanta trasera
2. BAgua en el tanque de combustible
3. CLa pérdida de aceite en el diferencial trasero (Loss of oil in the rear differential)
4. DDemasiado aceite en el motor

Respuesta: C. En una moto con eje de transmisión, la pérdida de aceite en el diferencial trasero puede bloquear la rueda trasera, y quizá no pueda evitar un derrape.

1. AApretar la palanca del clutch para desacoplar el motor de la rueda trasera (Squeeze the clutch lever to disengage the engine from the rear wheel)
2. BAcelerar a fondo para despejar el motor
3. CAplicar con firmeza el freno delantero y pasar a neutral
4. DApagar el encendido y avanzar con el clutch suelto

Respuesta: A. Cuando el motor empieza a agarrotarse, apriete la palanca del clutch para desacoplar el motor de la rueda trasera; luego oríllese y deténgase.

1. AEsquivarlo a la misma velocidad, porque se quedará donde está
2. BAcelerar y pasarlo rápido, porque se quedará inmóvil cuando te acerques
3. CTocar el claxon y mantener la velocidad, porque huirá del ruido
4. DFrenar y prepararse para detenerse, porque son impredecibles (Brake and prepare to stop, because they are unpredictable)

Respuesta: D. Ante animales grandes (venados, alces, ganado), frene y prepárese para detenerse, porque son impredecibles.