Examen de motocicleta: Pasajeros, preguntas y respuestas

1. ACualquier motociclista con licencia
2. BQuien tiene permiso de aprendiz
3. CSolo menores de 21
4. DSolo motociclistas con experiencia (Only experienced riders)

Respuesta: D. El peso extra cambia el manejo; lleve pasajeros solo con experiencia.

1. ACon el motor encendido, en neutral y con el freno delantero aplicado (After the engine is started, with the motorcycle in neutral and the front brake applied)
2. BAntes que el conductor
3. CMientras la moto avanza despacio
4. DSolo con el soporte abajo y el motor apagado

Respuesta: A. El conductor sostiene la moto con el freno delantero mientras sube el pasajero.

1. ADelante del conductor
2. BJusto detrás del conductor (Directly behind the rider)
3. CSobre el tanque
4. DSolo en un sidecar

Respuesta: B. Los niños van detrás del conductor, nunca delante.

1. AApilada alto detrás del pasajero
2. BColgada del manubrio
3. CBaja y sobre o delante del eje trasero (Kept low and placed over or in front of the rear axle)
4. DEn la salpicadera delantera

Respuesta: C. Una carga baja y centrada da estabilidad; equilibre las alforjas.

1. AIr más rápido para seguir el tráfico
2. BFrenar más tarde
3. CAceptar espacios más cortos
4. DIr más despacio, frenar antes y esperar espacios más grandes (Ride slower, start slowing earlier and wait for larger gaps)

Respuesta: D. El peso extra hace que la moto responda más lento.

1. AEn el costado de cada llanta
2. BEn el manual del propietario o en la etiqueta pegada a la moto (In the owner's manual or on the label affixed to the motorcycle)
3. CEn el manual del conductor de su estado
4. DEn los consejos generales de la llantera para todas las motos

Respuesta: B. Consulte el manual del propietario o la etiqueta pegada a la moto para conocer las especificaciones correctas de inflado.

1. AA unos 3 pies
2. BA unos 10 pies (About 10 feet)
3. CA unos 25 pies
4. DA unos 50 pies

Respuesta: B. Coloque la moto a unos 10 pies de una pared, marque con gis la posición del haz y vuelva a revisarla con carga completa y pasajero.

1. AApoyar ambos pies planos en el suelo cada vez que te detienes en un semáforo o una señal de alto
2. BSujetar el manillar junto contigo para ayudar a dirigir en las curvas
3. CSentarse de lado en el asiento para tener mejor vista de la carretera
4. DAlcanzar los reposapiés del pasajero y sujetarse de su cintura, caderas, cinturón o asideros (Reach the passenger footrests and hold on to your waist, hips, belt or handholds)

Respuesta: D. Asegúrese de que el pasajero alcance los reposapiés y pueda sujetarse de su cintura, caderas, cinturón o de los asideros de la moto.

1. AOmitir las instrucciones porque los motociclistas con experiencia las conocen
2. BExplicarle solo cómo subir y bajar de la moto
3. CDarle de todos modos las instrucciones básicas antes de partir (Still instruct the passenger on the basics before starting)
4. DInstruir solo a los pasajeros que no conocen las motos

Respuesta: C. Como práctica habitual, instruya siempre a su pasajero sobre lo básico antes del viaje, incluso si es motociclista.

1. AEl mismo nivel de equipo de protección personal que usted (The same level of personal protective gear as you)
2. BSolo casco, porque su equipo también protege al pasajero
3. CEquipo más ligero, porque los pasajeros corren menos riesgo
4. DLo que le resulte más cómodo al pasajero

Respuesta: A. Asegúrese de que su pasajero esté debidamente vestido y use el mismo nivel de equipo de protección personal que usted.

1. AUn buen apoyo evita que el pasajero se caiga y lo arrastre a usted (Firm footing prevents the passenger from falling off and pulling you off)
2. BEvita que la moto ruede hacia adelante
3. CEvita que las botas del pasajero toquen el silenciador
4. DLe permite al pasajero hacer señales a otros conductores

Respuesta: A. Indique al pasajero que mantenga ambos pies firmes en los reposapiés, incluso detenido; un buen apoyo evita que se caiga y lo arrastre a usted.

1. AInclinarse hacia el lado contrario para equilibrar la moto
2. BMantenerse erguido mientras usted se inclina
3. CMantenerse justo detrás de usted e inclinarse con usted (Stay directly behind you and lean with you)
4. DInclinarse hacia el exterior de la curva

Respuesta: C. Indique a su pasajero que se mantenga justo detrás de usted e incline el cuerpo con usted en giros y curvas.

1. AVaya recto a velocidad constante
2. BEsté a punto de girar bruscamente o hacer un movimiento repentino (Are about to turn sharply or make a sudden move)
3. CEsté detenido en un semáforo en rojo
4. DEsté estacionándose en terreno plano

Respuesta: B. Recuerde a su pasajero que se sujete con más fuerza cuando usted vaya a girar bruscamente o hacer un movimiento repentino.

1. AVoltear con frecuencia para vigilar el tráfico de atrás
2. BHablar seguido con el conductor para ayudar a ver peligros
3. CInclinarse a cualquier lado para ayudar a equilibrar la moto
4. DEvitar conversaciones innecesarias y no inclinarse ni voltear hacia atrás (Avoid unnecessary conversation and avoid leaning or turning around)

Respuesta: D. El pasajero debe evitar conversaciones innecesarias, no inclinarse ni voltear y no hacer movimientos bruscos que afecten la estabilidad.

1. ADetrás del eje trasero
2. BEn el guardafango trasero lo más atrás posible
3. CEn lo alto de una parrilla sobre el asiento del pasajero
4. DSobre el eje trasero o delante de él (Over, or in front of, the rear axle)

Respuesta: D. Procure colocar la carga sobre el eje trasero o delante de él; la carga detrás del eje afecta los giros y el frenado y puede causar bamboleo.

1. AAjustar la moto para el peso adicional
2. BExceder el peso bruto vehicular (Exceed the gross vehicle weight rating)
3. CRevisar la presión de las llantas antes de salir
4. DLlevar una bolsa de tanque para objetos pequeños

Respuesta: B. No exceda el peso bruto vehicular al viajar con carga y pasajero, y siempre ajuste la moto para compensar el peso adicional.

1. ABien sujeta y sin tapar la vista de los controles o instrumentos (Securely mounted and not obstructing your view of the controls or instruments)
2. BLlena por completo para que el contenido no se desplace mientras conduces
3. CAtada con fuerza alrededor de los latiguillos de freno y cables en la pipa de dirección
4. DMontada lo más atrás posible en el asiento para llevar el peso sobre la rueda trasera

Respuesta: A. Si lleva una bolsa de tanque, asegúrese de que esté bien sujeta y no tape la vista de los controles ni de los instrumentos.

1. APoner la mayor parte del peso en una sola
2. BLlenar solo la del lado izquierdo
3. CCargar cada una con más o menos el mismo peso (Load each with about the same weight)
4. DPoner la más pesada del lado del pasajero

Respuesta: C. Si usa alforjas, cargue cada una con casi el mismo peso; una carga desigual puede hacer que la moto se vaya hacia un lado.

1. AUna sola cuerda atada con nudos fuertes en varios puntos alrededor del asiento y el bastidor
2. BUna sola cuerda con un único punto de sujeción, tensada a lo ancho del centro del asiento
3. CCuerdas elásticas (pulpos o redes) con más de un punto de anclaje por lado (Elastic cords (bungee cords or nets) with more than one attachment point per side)
4. DBridas de plástico pasadas alrededor de los tubos de escape y el basculante para sujetar la carga

Respuesta: C. Sujete la carga con firmeza con cuerdas elásticas (pulpos o redes), de preferencia con más de un punto de anclaje por lado; la soga puede estirarse y los nudos aflojarse.

1. AEngancharse en la rueda o la cadena, bloquearla y causar un derrape (Catch in the wheel or chain, causing it to lock up and skid)
2. BBajar el centro de gravedad y mejorar la estabilidad
3. CLevantar la parte delantera cada vez que frena
4. DHacer que el faro apunte más bajo de lo normal

Respuesta: A. Una carga suelta podría engancharse en la rueda o la cadena, bloquearla y provocar un derrape.

1. AIr directo a la autopista para probarla a velocidad
2. BProbar la carga solo con la moto estacionada
3. CProbar primero la moto vacía y suponer que responde igual
4. DHacer una prueba por calles conocidas del vecindario para sentir cómo responde (Take a test ride on familiar neighborhood roads to get a feel for it)

Respuesta: D. Antes de salir, haga una prueba con la moto totalmente cargada por calles conocidas del vecindario para sentir cómo responde.

1. ALos tiempos y las distancias de rebase disminuirán
2. BLos tiempos y las distancias de rebase aumentarán (Passing times and distances will increase)
3. CLos tiempos y las distancias de rebase serán iguales
4. DSolo cambiarán las distancias de rebase de noche

Respuesta: B. Pruebe la potencia al acelerar: una moto totalmente cargada tiene menos potencia, lo que aumenta los tiempos y las distancias de rebase.

1. AEn el sidecar (In the sidecar)
2. BEn el asiento detrás del conductor
3. CDe pie sobre el marco del sidecar
4. DSobre el tanque de combustible

Respuesta: A. El mejor lugar para un pasajero es el sidecar.

1. AEl pasajero más pesado (The heavier passenger)
2. BEl pasajero más ligero
3. CEl pasajero más alto
4. DCualquiera, el peso no importa

Respuesta: A. El pasajero más pesado debe ir siempre en el sidecar.

1. AEl asiento no es lo bastante ancho para ningún pasajero
2. BEs ilegal en todos los estados
3. CEl peso añadido sobre la línea de vuelco aumenta la inestabilidad (The added weight on the tip-over line increases instability)
4. DHace que el motor se sobrecaliente

Respuesta: C. El peso añadido sobre la línea de vuelco aumenta la inestabilidad de la motocicleta.

1. AAlta y hacia un lado
2. BCentrada y baja, dentro de las líneas de vuelco (Centered and low, within the tip-over lines)
3. CLo más atrás posible
4. DColgando fuera de las líneas de vuelco

Respuesta: B. Centre la carga y manténgala baja, dentro de las líneas de vuelco y equilibrada de lado a lado.

1. AHacia la parte delantera del sidecar
2. BApilada en alto en el centro
3. CSuelta, para que pueda moverse
4. DHacia la parte trasera del sidecar (Toward the rear of the sidecar)

Respuesta: D. Distribuya la carga hacia atrás para reducir que el frente del sidecar se incline en un giro brusco a la izquierda.