Тест CDL: Обзор дороги — вопросы и ответы
Все вопросы, которые мы используем, с правильным ответом, объяснением и источником.
Обзор дороги
Вопросов: 9-
#1
Регулировку зеркал можно точно проверить только когда:
По-английски: Mirror adjustment can only be checked accurately when:
- автомобиль движется медленно
- двигатель выключен
- прицеп(ы) стоят прямо (the trailer(s) are straight)
- прицеп загружен
Ответ: C. Проверяйте зеркала перед каждым рейсом при ровно стоящих прицепах — так регулировка точна.
Источник: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 38Mirror adjustment should be checked prior to the start of any trip and can only be checked accurately when the trailer(s) are straight.
-
#2
По сравнению с плоским зеркалом, предметы в выпуклом («рыбий глаз») зеркале кажутся:
По-английски: Compared with a flat mirror, objects seen in a convex (“fisheye”) mirror appear:
- больше и ближе, чем на самом деле
- того же размера, но перевернутыми
- больше, но дальше
- меньше и дальше, чем на самом деле (smaller and farther away than they really are)
Ответ: D. В выпуклом зеркале все выглядит меньше и дальше, чем в действительности.
Источник: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 39But everything appears smaller in a convex mirror than it would if you were looking at it directly. Things also seem farther away than they really are.
-
#3
Что еще, кроме движения, помогают заметить зеркала?
По-английски: Besides watching traffic, what else can your mirrors help you spot?
- Возгорание шины (A tire fire)
- Низкий уровень топлива
- Люфт руля
- Трещину на лобовом стекле
Ответ: A. По зеркалам можно следить за шинами — так можно заметить возгорание шины.
Источник: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 38Use the mirrors to keep an eye on your tires. It’s one way to spot a tire fire.
-
#4
Зачем при смене полосы смотреть в зеркала уже после включения поворотника?
По-английски: During a lane change, why should you check your mirrors after you have signaled?
- Чтобы проверить, работает ли поворотник
- Чтобы убедиться, что никто не въехал в вашу слепую зону (To check that no one has moved into your blind spot)
- Чтобы другие водители поняли, что вы уезжаете
- Чтобы проверить ремни груза
Ответ: B. Посмотрите в зеркала после сигнала, чтобы убедиться, что никто не оказался в слепой зоне.
Источник: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 38After you have signaled, to check that no one has moved into your blind spot.
-
#5
Проверяя зеркала в движении, нужно:
По-английски: When you check your mirrors while driving, you should:
- смотреть в зеркало достаточно долго, чтобы убедиться, что соседняя полоса свободна
- проверять только левое зеркало, потому что правая сторона менее важна
- смотреть быстро и переводить взгляд между зеркалами и дорогой впереди (check quickly and look back and forth between the mirrors and the road ahead)
- проверять их только при остановке, потому что в движении зеркала не нужны
Ответ: C. Не задерживайте взгляд на зеркалах, иначе проедете участок, не зная, что впереди.
Источник: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 39Don’t focus on the mirrors for too long.
-
#6
Взгляд на 12–15 секунд вперед на скорости шоссе — это примерно:
По-английски: Looking ahead 12 to 15 seconds at highway speeds is about:
- несколько корпусов машины
- полторы мили
- примерно 300 футов
- четверть мили (a quarter of a mile)
Ответ: D. На скорости шоссе 12–15 секунд пути — это примерно четверть мили.
Источник: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 38At highway speeds it’s about a quarter of a mile.
-
#7
Что такое опасность (hazard) согласно руководству?
По-английски: What is a hazard, according to the manual?
- Любое дорожное условие или другой участник движения, представляющий возможную угрозу (Any road condition or other road user that is a possible danger)
- Авария, которая уже произошла и перекрыла дорогу впереди
- Только транспортное средство, остановившееся на дороге впереди вас
- Любое транспортное средство больше вашего, едущее по вашей полосе
Ответ: A. Опасность — это возможная угроза; когда она оказывается перед вами, это уже аварийная ситуация.
Источник: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 45A hazard is any road condition or other road user (driver, bicyclist, pedestrian) that is a possible danger.
-
#8
При приближении к аварийной службе, стоящей на обочине, если смена полосы небезопасна, нужно:
По-английски: Approaching a stopped emergency vehicle on the roadside, if a lane change is unsafe, you should:
- сохранять скорость и подавать звуковой сигнал, чтобы предупредить людей на обочине
- снизить скорость и ехать осторожно, соблюдая безопасное расстояние до людей на обочине (slow down and proceed with caution, keeping a safe distance from roadside personnel)
- полностью остановиться позади него и ждать, пока аварийная машина не уедет
- быстро проехать по той же полосе, чтобы как можно скорее миновать место происшествия
Ответ: B. Если безопасно сменить полосу нельзя, снизьте скорость и держите безопасное расстояние до персонала на обочине.
Источник: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 45If a lane change is unsafe, slow down and proceed with caution while maintaining a safe distance for the roadside personnel.
-
#9
Хорошие водители смотрят вперёд минимум на:
По-английски: Good drivers look ahead at least:
- 5–8 секунд
- 12–15 секунд (12 to 15 seconds)
- 30–40 секунд
- 1–2 секунды
Ответ: B. 12–15 секунд — около квартала в городе и примерно четверть мили на трассе.
Источник: North Dakota CDL Manual (2025-2027), 2.4.1Most good drivers look at least 12 to 15 seconds ahead.