Начать бесплатно

Тест CDL: Скорость — вопросы и ответы

Все вопросы, которые мы используем, с правильным ответом, объяснением и источником.

Пройти тест Вопросов: 20 · Почему нам доверять

Скорость

Вопросов: 20

  1. #1

    Каково среднее время восприятия опасности у внимательного водителя?

    По-английски: What is the average perception time for an alert driver?

    1. 1 3/4 секунды (1 3/4 seconds)
    2. 1/4 секунды
    3. 3/4 секунды
    4. 3 секунды

    Ответ: A. Внимательному водителю в среднем нужно 1 3/4 секунды, чтобы распознать опасность.

    Источник: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 41The average perception time for an alert driver is 1 3/4 seconds.

  2. #2

    Если утроить скорость с 20 до 60 mph, сила удара и тормозной путь становятся:

    По-английски: If you triple your speed from 20 to 60 mph, the impact and braking distance become:

    1. в три раза больше
    2. в девять раз больше (nine times greater)
    3. в шесть раз больше
    4. в двенадцать раз больше

    Ответ: B. Утроение скорости увеличивает силу удара и тормозной путь в девять раз.

    Источник: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 41Triple the speed from 20 to 60 mph and the impact and braking distance is nine times greater.

  3. #3

    На мокрой дороге скорость нужно снизить примерно на:

    По-английски: On a wet road, you should reduce your speed by about:

    1. одну десятую
    2. половину
    3. одну треть (one-third)
    4. две трети

    Ответ: C. На мокрой дороге снижайте скорость примерно на треть, например с 55 до 35 mph.

    Источник: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 41Reduce speed by about one-third (e.g., slow from 55 to about 35 mph) on a wet road.

  4. #4

    На укатанном снегу скорость нужно снизить:

    По-английски: On packed snow, you should reduce your speed by:

    1. треть или меньше
    2. десятую часть или меньше
    3. четверть или меньше
    4. на половину или больше (a half, or more)

    Ответ: D. На укатанном снегу снижайте скорость на половину или больше.

    Источник: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 41On packed snow, reduce speed by a half, or more.

  5. #5

    Когда температура падает, какая часть дороги замерзает первой?

    По-английски: When the temperature drops, which part of the road freezes first?

    1. Мосты (Bridges)
    2. Только затененные участки
    3. Холмы
    4. Тоннели

    Ответ: A. Мосты замерзают раньше самой дороги, поэтому будьте особенно осторожны около 32°F.

    Источник: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 41When the temperature drops, bridges will freeze before the road will.

  6. #6

    Дорога выглядит мокрой, но температура ниже нуля. Чего следует остерегаться?

    По-английски: The road looks wet, but the temperature is below freezing. What should you watch out for?

    1. Только аквапланирования
    2. Черного льда (Black ice)
    3. Сухого покрытия
    4. Тумана

    Ответ: B. Когда ниже нуля, а дорога выглядит мокрой, остерегайтесь черного льда.

    Источник: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 41Any time the temperature is below freezing and the road looks wet, watch out for black ice.

  7. #7

    Почему опасно тормозить в повороте?

    По-английски: Why is braking in a curve dangerous?

    1. Он перегревает двигатель и глушит трансмиссию
    2. Он отключает указатель поворота и гасит стоп-сигналы
    3. Легче заблокировать колеса и вызвать занос (It is easier to lock the wheels and cause a skid)
    4. Он снижает давление в шинах и вызывает неравномерный износ колёс

    Ответ: C. Снижайте скорость до поворота: торможение в нем может заблокировать колеса и вызвать занос.

    Источник: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 42Braking in a curve is dangerous because it is easier to lock the wheels and cause a skid.

  8. #8

    На спуске торможение двигателем максимально, когда двигатель близок к ограниченным оборотам, а коробка находится:

    По-английски: On a downgrade, the braking effect of the engine is greatest when the engine is near the governed rpm and the transmission is in:

    1. на высшей передаче
    2. в нейтрали
    3. на любой передаче при выжатом сцеплении
    4. на низших передачах (the lower gears)

    Ответ: D. Торможение двигателем максимально около ограниченных оборотов на низких передачах.

    Источник: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 42The braking effect of the engine is greatest when it is near the governed rpms and the transmission is in the lower gears.

  9. #9

    Что является основной причиной травм и смертей в зонах дорожных работ?

    По-английски: What is the number one cause of injury and death in roadway work zones?

    1. Превышение скорости (Speeding traffic)
    2. Плохое освещение
    3. Узкие полосы
    4. Мокрое покрытие

    Ответ: A. Превышение скорости — причина номер один травм и смертей в зонах дорожных работ.

    Источник: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 42Speeding traffic is the number one cause of injury and death in roadway work zones.

  10. #10

    Во многих штатах ограничения скорости для грузовиков и автобусов могут быть ниже, чем для легковых, на целых:

    По-английски: In many states, speed limits for trucks and buses can be lower than for cars by as much as:

    1. 5 mph
    2. 15 mph
    3. 25 mph
    4. 35 mph

    Ответ: B. Во многих штатах ограничения для грузовиков и автобусов могут отличаться от легковых на 15 mph.

    Источник: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 42In many states, speed limits are lower for trucks and buses than for cars. It can vary as much as 15 mph.

  11. #11

    На длинном крутом спуске основной способ контроля скорости — это:

    По-английски: On a long, steep downgrade, the principal way of controlling your speed is:

    1. торможение двигателем (the braking effect of the engine)
    2. постоянно нажатые рабочие тормоза
    3. стояночный тормоз
    4. накат на нейтрали

    Ответ: A. Основным способом контроля скорости должно быть торможение двигателем; берегите тормоза.

    Источник: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 57You must use the braking effect of the engine as the principal way of controlling your speed.

  12. #12

    Что означает, что перегретые тормоза начинают «сдавать» (fade)?

    По-английски: When brakes get too hot and start to "fade," what does this mean?

    1. Они внезапно схватываются и блокируют колёса при лёгком нажатии на педаль
    2. Они перестают работать только на прицепе, а тормоза тягача продолжают держать
    3. Им нужно меньше усилия для остановки, потому что нагрев усиливает сцепление
    4. Приходится нажимать всё сильнее, чтобы получить тот же эффект (You must apply them harder and harder to get the same stopping power)

    Ответ: D. Перегретые тормоза могут сдавать всё сильнее, пока вы совсем не сможете замедлиться или остановиться.

    Источник: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 56This means you have to apply them harder and harder to get the same stopping power.

  13. #13

    Почему нужно включить низшую передачу до начала крутого спуска?

    По-английски: Why should you shift to a low gear before starting down a steep grade?

    1. Закон требует низшую передачу на всех спусках
    2. Это экономит топливо на спуске
    3. После набора скорости перейти на пониженную передачу может не получиться (You may not be able to downshift once your speed has built up)
    4. Низшая передача охлаждает тормоза на подъёме

    Ответ: C. После набора скорости вы можете не включить пониженную передачу и потерять торможение двигателем.

    Источник: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 57Do not try to downshift after your speed has already built up.

  14. #14

    На длинном спуске вы нажимаете тормоз с усилием, достаточным для ощутимого замедления, и отпускаете его, когда скорость снизится примерно:

    По-английски: On a long downgrade, you apply the brakes just hard enough to feel a definite slowdown and release them when your speed is reduced to about:

    1. на пять mph ниже «безопасной» скорости (five mph below your "safe" speed)
    2. на десять mph ниже «безопасной» скорости
    3. на одну mph ниже «безопасной» скорости
    4. на двадцать mph ниже «безопасной» скорости

    Ответ: A. Пример: при безопасной скорости 40 mph тормозите примерно до 35 mph, отпустите и повторите.

    Источник: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 57When your speed has been reduced to approximately five mph below your “safe” speed, release the brakes.

  15. #15

    Аварийные съезды (escape ramps) замедляют неуправляемую машину с помощью:

    По-английски: Escape ramps slow a runaway vehicle by using:

    1. асфальтированную полосу под уклон с искусственными неровностями по всей длине
    2. бетонные барьеры поперёк полосы, которые сразу останавливают машину
    3. длинного слоя рыхлого мягкого материала, иногда в сочетании с подъёмом (a long bed of loose, soft material, sometimes with an upgrade)
    4. ровный участок, залитый водой, чтобы охладить тормоза и шины

    Ответ: C. Аварийные съезды созданы для безопасной остановки неуправляемых машин без травм водителей и пассажиров.

    Источник: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 57Escape ramps use a long bed of loose, soft material to slow a runaway vehicle, sometimes in combination with an upgrade.

  16. #16

    На 55 миль/ч по сухому покрытию минимальный полный тормозной путь тяжёлого ТС (восприятие + реакция + торможение) около:

    По-английски: At 55 mph on dry pavement, the total minimum stopping distance (perception + reaction + braking) for a heavy vehicle is about:

    1. 150 футов
    2. 419 футов (419 feet)
    3. 1000 футов
    4. 60 футов

    Ответ: B. Восприятие 142 + реакция 61 + торможение около 216 = около 419 футов.

    Источник: Michigan CDL Manual (2022), 2.6.1

  17. #17

    Если удвоить скорость (например, с 20 до 40 миль/ч), тормозной путь станет примерно:

    По-английски: If you double your speed (for example from 20 to 40 mph), your braking distance becomes about:

    1. Тем же
    2. Вдвое длиннее
    3. Втрое длиннее
    4. Вчетверо длиннее (Four times as long)

    Ответ: D. Удвоение скорости — примерно вчетверо больший тормозной путь и сила удара.

    Источник: Michigan CDL Manual (2022), 2.6.1

  18. #18

    По сравнению с гружёным пустой грузовик обычно:

    По-английски: Compared with a loaded truck, an empty truck usually:

    1. Нуждается в большем тормозном пути (Needs a longer distance to stop)
    2. Нуждается в меньшем тормозном пути
    3. Нуждается в таком же тормозном пути
    4. Не может заносить ни на каком покрытии

    Ответ: A. У пустой машины хуже сцепление с дорогой, поэтому ей нужен больший тормозной путь.

    Источник: Michigan CDL Manual (2022), 2.6.1Empty trucks require greater stopping distances because an empty vehicle has less traction.

  19. #19

    Аквапланирование может начаться уже на скорости:

    По-английски: Hydroplaning can occur at speeds as low as:

    1. 5 миль/ч
    2. 15 миль/ч
    3. 30 миль/ч (если много воды) (30 mph (with a lot of water))
    4. Только от 70 миль/ч

    Ответ: C. При большом количестве воды аквапланирование возможно уже около 30 миль/ч.

    Источник: Michigan CDL Manual (2022), 2.6.2

  20. #20

    Если машина в аквапланировании, нужно:

    По-английски: If your vehicle is hydroplaning, you should:

    1. Резко тормозить
    2. Отпустить газ и выжать сцепление (Release the accelerator and push in the clutch)
    3. Резко повернуть руль
    4. Ускориться

    Ответ: B. Не тормозите: отпустите газ и выжмите сцепление, чтобы колёса вращались свободно.

    Источник: Michigan CDL Manual (2022), 2.6.2
Пройти тест