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Examen CDL: Velocidad, preguntas y respuestas

Todas las preguntas que usamos, con la respuesta correcta, una explicación y su fuente.

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Velocidad

20 preguntas

  1. #1

    ¿Cuál es el tiempo promedio de percepción de un conductor alerta?

    En inglés: What is the average perception time for an alert driver?

    1. 1 3/4 de segundo (1 3/4 seconds)
    2. 1/4 de segundo
    3. 3/4 de segundo
    4. 3 segundos

    Respuesta: A. Un conductor alerta necesita en promedio 1 3/4 de segundo para percibir un peligro.

    Fuente: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 41The average perception time for an alert driver is 1 3/4 seconds.

  2. #2

    Si triplica su velocidad de 20 a 60 mph, el impacto y la distancia de frenado se vuelven:

    En inglés: If you triple your speed from 20 to 60 mph, the impact and braking distance become:

    1. tres veces mayores
    2. nueve veces mayores (nine times greater)
    3. seis veces mayores
    4. doce veces mayores

    Respuesta: B. Triplicar la velocidad hace el impacto y la distancia de frenado nueve veces mayores.

    Fuente: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 41Triple the speed from 20 to 60 mph and the impact and braking distance is nine times greater.

  3. #3

    En un camino mojado, debe reducir su velocidad aproximadamente:

    En inglés: On a wet road, you should reduce your speed by about:

    1. una décima parte
    2. la mitad
    3. un tercio (one-third)
    4. dos tercios

    Respuesta: C. En camino mojado reduzca la velocidad cerca de un tercio, por ejemplo de 55 a unas 35 mph.

    Fuente: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 41Reduce speed by about one-third (e.g., slow from 55 to about 35 mph) on a wet road.

  4. #4

    En nieve compactada, debe reducir su velocidad:

    En inglés: On packed snow, you should reduce your speed by:

    1. un tercio, o menos
    2. un décimo, o menos
    3. un cuarto, o menos
    4. a la mitad o más (a half, or more)

    Respuesta: D. En nieve compactada, reduzca la velocidad a la mitad o más.

    Fuente: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 41On packed snow, reduce speed by a half, or more.

  5. #5

    Cuando baja la temperatura, ¿qué parte del camino se congela primero?

    En inglés: When the temperature drops, which part of the road freezes first?

    1. Los puentes (Bridges)
    2. Solo las zonas con sombra
    3. Las colinas
    4. Los túneles

    Respuesta: A. Los puentes se congelan antes que el camino; tenga especial cuidado cerca de 32°F.

    Fuente: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 41When the temperature drops, bridges will freeze before the road will.

  6. #6

    El camino parece mojado, pero la temperatura está bajo cero. ¿De qué debe cuidarse?

    En inglés: The road looks wet, but the temperature is below freezing. What should you watch out for?

    1. Solo el hidroplaneo
    2. Hielo negro (Black ice)
    3. Pavimento seco
    4. Niebla

    Respuesta: B. Cuando está bajo el punto de congelación y el camino se ve mojado, cuídese del hielo negro.

    Fuente: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 41Any time the temperature is below freezing and the road looks wet, watch out for black ice.

  7. #7

    ¿Por qué es peligroso frenar en una curva?

    En inglés: Why is braking in a curve dangerous?

    1. Sobrecalienta el motor y detiene la transmisión
    2. Cancela la direccional y apaga las luces de freno
    3. Es más fácil bloquear las ruedas y provocar un derrape (It is easier to lock the wheels and cause a skid)
    4. Reduce la presión de las llantas y desgasta las ruedas de forma despareja

    Respuesta: C. Reduzca antes de la curva: frenar dentro puede bloquear las ruedas y causar un derrape.

    Fuente: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 42Braking in a curve is dangerous because it is easier to lock the wheels and cause a skid.

  8. #8

    En una bajada, el frenado del motor es mayor cuando está cerca de las rpm limitadas por el gobernador y la transmisión está en:

    En inglés: On a downgrade, the braking effect of the engine is greatest when the engine is near the governed rpm and the transmission is in:

    1. la marcha más alta
    2. neutral
    3. cualquier marcha, con el embrague pisado
    4. las marchas bajas (the lower gears)

    Respuesta: D. El freno de motor es mayor cerca de las rpm limitadas, en las marchas bajas.

    Fuente: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 42The braking effect of the engine is greatest when it is near the governed rpms and the transmission is in the lower gears.

  9. #9

    ¿Cuál es la principal causa de lesiones y muertes en zonas de trabajo en el camino?

    En inglés: What is the number one cause of injury and death in roadway work zones?

    1. El tráfico a exceso de velocidad (Speeding traffic)
    2. La mala iluminación
    3. Los carriles angostos
    4. El pavimento mojado

    Respuesta: A. El exceso de velocidad es la causa número uno de lesiones y muertes en zonas de trabajo.

    Fuente: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 42Speeding traffic is the number one cause of injury and death in roadway work zones.

  10. #10

    En muchos estados los límites de velocidad para camiones y autobuses pueden ser menores que para autos hasta por:

    En inglés: In many states, speed limits for trucks and buses can be lower than for cars by as much as:

    1. 5 mph
    2. 15 mph
    3. 25 mph
    4. 35 mph

    Respuesta: B. En muchos estados los límites para camiones y autobuses pueden diferir de los de autos hasta 15 mph.

    Fuente: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 42In many states, speed limits are lower for trucks and buses than for cars. It can vary as much as 15 mph.

  11. #11

    En una bajada larga y empinada, la forma principal de controlar su velocidad es:

    En inglés: On a long, steep downgrade, the principal way of controlling your speed is:

    1. el efecto de frenado del motor (the braking effect of the engine)
    2. los frenos de servicio aplicados continuamente
    3. el freno de estacionamiento
    4. ir en neutral

    Respuesta: A. Use el freno de motor como forma principal de controlar la velocidad y ahorre sus frenos.

    Fuente: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 57You must use the braking effect of the engine as the principal way of controlling your speed.

  12. #12

    Cuando los frenos se calientan demasiado y empiezan a «desvanecerse» (fade), ¿qué significa?

    En inglés: When brakes get too hot and start to "fade," what does this mean?

    1. Se agarran de repente y bloquean las ruedas con solo una ligera presión del pedal
    2. Dejan de funcionar solo en el remolque, y los frenos del tractor siguen sujetando
    3. Necesitan menos presión para detenerse, porque el calor hace que agarren más
    4. Debe aplicarlos cada vez más fuerte para obtener la misma potencia de frenado (You must apply them harder and harder to get the same stopping power)

    Respuesta: D. Los frenos sobrecalentados pueden seguir desvaneciéndose hasta que no pueda reducir la velocidad ni detenerse.

    Fuente: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 56This means you have to apply them harder and harder to get the same stopping power.

  13. #13

    ¿Por qué debe cambiar a una velocidad baja antes de empezar a bajar una pendiente empinada?

    En inglés: Why should you shift to a low gear before starting down a steep grade?

    1. La ley exige velocidad baja en todas las colinas
    2. Ahorra combustible en las bajadas
    3. Puede que no logre bajar de velocidad una vez que se acumula la velocidad (You may not be able to downshift once your speed has built up)
    4. La velocidad baja enfría los frenos en las subidas

    Respuesta: C. Si ya ganó velocidad, quizá no pueda meter una velocidad más baja y perderá todo el freno de motor.

    Fuente: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 57Do not try to downshift after your speed has already built up.

  14. #14

    En una bajada larga, aplica los frenos lo justo para sentir una desaceleración clara y los suelta cuando su velocidad baje a aproximadamente:

    En inglés: On a long downgrade, you apply the brakes just hard enough to feel a definite slowdown and release them when your speed is reduced to about:

    1. cinco mph por debajo de su velocidad «segura» (five mph below your "safe" speed)
    2. diez mph por debajo de su velocidad «segura»
    3. una mph por debajo de su velocidad «segura»
    4. veinte mph por debajo de su velocidad «segura»

    Respuesta: A. Ejemplo: con velocidad segura de 40 mph, frene hasta unas 35 mph, suelte y repita.

    Fuente: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 57When your speed has been reduced to approximately five mph below your “safe” speed, release the brakes.

  15. #15

    Las rampas de escape frenan un vehículo sin control mediante:

    En inglés: Escape ramps slow a runaway vehicle by using:

    1. un carril pavimentado cuesta abajo con topes a lo largo de toda su longitud
    2. barreras de concreto a lo ancho del carril que detienen el vehículo de inmediato
    3. una cama larga de material suelto y blando, a veces combinada con una subida (a long bed of loose, soft material, sometimes with an upgrade)
    4. un tramo plano cubierto de agua para enfriar los frenos y las llantas

    Respuesta: C. Las rampas de escape se hacen para detener vehículos sin frenos de forma segura sin lesionar a conductores ni pasajeros.

    Fuente: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 57Escape ramps use a long bed of loose, soft material to slow a runaway vehicle, sometimes in combination with an upgrade.

  16. #16

    A 55 mph en pavimento seco, la distancia total mínima de frenado (percepción + reacción + frenado) es de unos:

    En inglés: At 55 mph on dry pavement, the total minimum stopping distance (perception + reaction + braking) for a heavy vehicle is about:

    1. 150 pies
    2. 419 pies (419 feet)
    3. 1,000 pies
    4. 60 pies

    Respuesta: B. Percepción 142 + reacción 61 + frenado unos 216 = unos 419 pies.

    Fuente: Michigan CDL Manual (2022), 2.6.1

  17. #17

    Si duplica la velocidad (por ejemplo de 20 a 40 mph), la distancia de frenado es aproximadamente:

    En inglés: If you double your speed (for example from 20 to 40 mph), your braking distance becomes about:

    1. Igual
    2. El doble
    3. El triple
    4. Cuatro veces mayor (Four times as long)

    Respuesta: D. Al duplicar la velocidad, el frenado y el impacto son unas cuatro veces mayores.

    Fuente: Michigan CDL Manual (2022), 2.6.1

  18. #18

    Comparado con uno cargado, un camión vacío normalmente:

    En inglés: Compared with a loaded truck, an empty truck usually:

    1. Necesita más distancia para detenerse (Needs a longer distance to stop)
    2. Necesita menos distancia para detenerse
    3. Necesita la misma distancia para detenerse
    4. No puede derrapar en ninguna superficie

    Respuesta: A. Un vehículo vacío tiene menos tracción, por lo que necesita más distancia para detenerse.

    Fuente: Michigan CDL Manual (2022), 2.6.1Empty trucks require greater stopping distances because an empty vehicle has less traction.

  19. #19

    El hidroplaneo puede ocurrir desde velocidades de:

    En inglés: Hydroplaning can occur at speeds as low as:

    1. 5 mph
    2. 15 mph
    3. 30 mph (con mucha agua) (30 mph (with a lot of water))
    4. Solo 70 mph

    Respuesta: C. Con mucha agua puede empezar alrededor de 30 mph.

    Fuente: Michigan CDL Manual (2022), 2.6.2

  20. #20

    Si su vehículo está hidroplaneando, debe:

    En inglés: If your vehicle is hydroplaning, you should:

    1. Frenar fuerte
    2. Soltar el acelerador y oprimir el embrague (Release the accelerator and push in the clutch)
    3. Girar el volante bruscamente
    4. Acelerar

    Respuesta: B. No frene; suelte el acelerador y oprima el embrague.

    Fuente: Michigan CDL Manual (2022), 2.6.2
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