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Examen CDL: Clima y noche, preguntas y respuestas

Todas las preguntas que usamos, con la respuesta correcta, una explicación y su fuente.

Hacer un examen de práctica 16 preguntas · Por qué confiar

Clima y noche

16 preguntas

  1. #1

    Si debe manejar en niebla, ¿qué debe encender para que los vehículos que se acercan por detrás lo noten antes?

    En inglés: If you must drive in fog, which should you turn on so vehicles approaching from behind notice you sooner?

    1. Las luces altas
    2. El control de crucero
    3. Las luces intermitentes de emergencia (4-way flashers) (Your 4-way flashers)
    4. La luz interior

    Respuesta: C. Las luces intermitentes de emergencia dan a los vehículos que se acercan por detrás una oportunidad más rápida de notarlo.

    Fuente: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 52Turn on your 4-way flashers.

  2. #2

    Al acercarse a niebla en la carretera, debe:

    En inglés: When approaching fog on the highway, you should:

    1. asumir que la niebla se aclarará al entrar
    2. mantener la velocidad porque la niebla se disipa rápido
    3. acelerar para salir antes de la niebla
    4. no asumir que la niebla se aclarará después de entrar (not assume the fog will thin out after you enter it)

    Respuesta: D. La visibilidad puede deteriorarse rápidamente, así que reduzca la velocidad antes de entrar.

    Fuente: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 52Do not assume that the fog will thin out after you enter it.

  3. #3

    ¿Cuál es la profundidad mínima de la banda de rodamiento en cada ranura principal de los neumáticos delanteros?

    En inglés: What is the minimum tread depth required in every major groove of front tires?

    1. 2/32 de pulgada
    2. 6/32 de pulgada
    3. 4/32 de pulgada (4/32 inch)
    4. 8/32 de pulgada

    Respuesta: C. Debe haber al menos 4/32 de pulgada de profundidad en cada ranura principal de los neumáticos delanteros.

    Fuente: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 53You must have at least 4/32 inch tread depth in every major groove on front tires and at least 2/32 inch on other tires.

  4. #4

    ¿Cuál es la profundidad mínima de la banda de rodamiento en los neumáticos que no son los delanteros?

    En inglés: What is the minimum tread depth required on tires other than the front tires?

    1. 1/32 de pulgada
    2. 2/32 de pulgada (2/32 inch)
    3. 4/32 de pulgada
    4. 6/32 de pulgada

    Respuesta: B. Los neumáticos que no son los delanteros necesitan al menos 2/32 de pulgada en cada ranura principal.

    Fuente: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 53You must have at least 4/32 inch tread depth in every major groove on front tires and at least 2/32 inch on other tires.

  5. #5

    Al manejar en invierno, la falta de salpicaduras de los otros vehículos indica que:

    En inglés: In winter driving, a lack of spray from other vehicles' tires indicates that:

    1. el camino está seco y seguro
    2. el camino está inundado
    3. se ha formado hielo en el camino (ice has formed on the road)
    4. la temperatura está subiendo

    Respuesta: C. La falta de salpicaduras de otros vehículos indica que se ha formado hielo en el camino.

    Fuente: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 53A lack of spray from other vehicles indicates ice has formed on the road.

  6. #6

    Cuando la temperatura sube hasta el punto en que el hielo empieza a derretirse, el camino se vuelve:

    En inglés: As the temperature rises to the point where ice begins to melt, the road becomes:

    1. menos resbaladizo, así que puede acelerar
    2. aún más resbaladizo, así que reduzca más la velocidad (even more slippery, so slow down more)
    3. seguro para velocidad normal
    4. resbaladizo solo en puentes

    Respuesta: B. Cuando el hielo empieza a derretirse, el camino se vuelve aún más resbaladizo; reduzca más la velocidad.

    Fuente: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 53as the temperature rises to the point where ice begins to melt, the road becomes even more slippery.

  7. #7

    Las fugas del escape pueden dejar entrar monóxido de carbono venenoso a la cabina. El monóxido de carbono le causará:

    En inglés: Exhaust leaks can let poisonous carbon monoxide into the cab. Carbon monoxide gas will cause you to:

    1. somnolencia (become sleepy)
    2. mayor alerta
    3. pérdida de audición
    4. fuerte olor a combustible

    Respuesta: A. El monóxido de carbono le dará sueño y, en cantidades suficientes, puede matarlo.

    Fuente: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 53Carbon monoxide gas will cause you to be sleepy.

  8. #8

    Los frenos mojados por lluvia fuerte o agua profunda pueden causar frenos:

    En inglés: Wet brakes from heavy rain or deep standing water can cause:

    1. más fuertes y paradas más cortas
    2. débiles, desiguales o que se traban (weak, uneven or grabbing brakes)
    3. que nunca requieren ajuste
    4. solo mayor desgaste de las balatas

    Respuesta: B. El agua en los frenos puede causar poca fuerza de frenado, aplicación despareja, agarrotamiento, bloqueo de ruedas y jalón hacia un lado.

    Fuente: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 53Water in the brakes can cause the brakes to be weak, to apply unevenly, or to grab.

  9. #9

    En clima muy caluroso la presión de aire de los neumáticos aumenta. Si los neumáticos están calientes, debe:

    En inglés: In very hot weather the tire air pressure rises. If the tires are hot, you should:

    1. sacar aire hasta que la presión sea normal
    2. agregar aire para equilibrar el calor
    3. manejar más rápido para enfriarlos
    4. no sacar aire de los neumáticos (not let air out of the tires)

    Respuesta: D. La presión aumenta con la temperatura; no saque aire o la presión quedará muy baja cuando se enfríen.

    Fuente: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 53Do not let air out or the pressure will be too low when the tires cool off.

  10. #10

    En clima muy caluroso, los puntos donde el alquitrán «sangra» hacia la superficie del pavimento son:

    En inglés: In very hot weather, spots where tar "bleeds" to the surface of the pavement are:

    1. de agarre extra
    2. muy resbaladizos (very slippery)
    3. seguros a cualquier velocidad
    4. peligrosos solo para autos

    Respuesta: B. El alquitrán del pavimento suele subir a la superficie con mucho calor, y esos puntos son muy resbaladizos.

    Fuente: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 54Spots where tar “bleeds” to the surface are very slippery.

  11. #11

    En clima caluroso, el indicador de temperatura del refrigerante supera la temperatura máxima segura. Debe:

    En inglés: In hot weather, the coolant temperature gauge goes above the highest safe temperature. You should:

    1. seguir conduciendo hasta la siguiente parada programada y entonces revisar el indicador
    2. abrir de inmediato la tapa del radiador para liberar la presión
    3. conducir más rápido para aumentar el flujo de aire por el radiador y enfriar el motor
    4. dejar de manejar en cuanto sea seguro y averiguar qué pasa (stop driving as soon as safely possible and find out what is wrong)

    Respuesta: D. Si el indicador supera la temperatura máxima segura, puede haber falla del motor y posiblemente fuego.

    Fuente: North Dakota CDL Manual (AAMVA model), Section 2, p. 54Stop driving as soon as safely possible and try to find out what is wrong.

  12. #12

    El mejor consejo del manual CDL para manejar con niebla es:

    En inglés: The CDL manual's best advice for driving in fog is to:

    1. Encender las luces altas
    2. Seguir de cerca las luces traseras del de adelante
    3. Salir de la vía hasta que se despeje (Pull off the road until it clears)
    4. Acelerar para salir de ella rápido

    Respuesta: C. Lo mejor es no manejar con niebla: deténgase en un área de descanso o parada de camiones hasta que se despeje. Si debe manejar, reduzca la velocidad, use luces bajas y antiniebla, y encienda las intermitentes de emergencia.

    Fuente: Michigan CDL Manual (2022), 2.12

  13. #13

    En caminos resbaladizos, el freno de motor o retardador debe:

    En inglés: On slippery roads, the engine brake or speed retarder should be:

    1. Usarse siempre
    2. Apagarse: puede hacer patinar las ruedas motrices (Turned off — it can make the drive wheels skid)
    3. Usarse solo de bajada
    4. Ponerse al máximo

    Respuesta: B. En piso resbaladizo pueden hacer derrapar las ruedas motrices.

    Fuente: Michigan CDL Manual (2022), 2.13

  14. #14

    Con mucho calor, revise el montaje y la presión de las llantas cada:

    En inglés: In very hot weather, you should check tire mounting and air pressure about every:

    1. 10 millas
    2. Día
    3. 500 millas
    4. Dos horas o 100 millas (Two hours or 100 miles)

    Respuesta: D. Cada dos horas o 100 millas; nunca saque aire de llantas calientes.

    Fuente: Michigan CDL Manual (2022), 2.14

  15. #15

    ¿Cuándo se puede quitar el tapón del radiador?

    En inglés: When should you remove the radiator cap?

    1. Solo después de que el sistema se enfríe (Only after the cooling system has cooled)
    2. Con el motor caliente, para ver el nivel
    3. Cuando el indicador esté en rojo
    4. Nunca: está sellado

    Respuesta: A. No abra el sistema presurizado hasta que se enfríe.

    Fuente: Michigan CDL Manual (2022), 2.14

  16. #16

    Después de cruzar agua profunda, para secar los frenos debe:

    En inglés: After driving through deep water, to dry your brakes you should:

    1. Frenar fuerte varias veces a velocidad
    2. Estacionarse una hora
    3. Ir despacio, en marcha baja y frenar ligeramente (Slow down, use a low gear and apply light brake pressure)
    4. Bombear el embrague

    Respuesta: C. El agua debilita los frenos; frenar suave en marcha baja los seca.

    Fuente: Michigan CDL Manual (2022), 2.13
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